Osma tizimning turli qismlarining asosiy vazifasi g'ildiraklar va shassi o'rtasida kuchlarni uzatish va notekis yo'l sirtlarining ta'sirini yumshatish, shu bilan tebranishlarni kamaytirish va silliq yurishni ta'minlashdir.
Muxtasar qilib aytganda, osma tizim g'ildiraklar va shassilarni bog'laydigan barcha kuch-o'tkazuvchi qismlardan iborat. Ushbu tizim nafaqat g'ildiraklar va shassilar orasidagi kuchlarni uzatadi, balki yo'l ta'sirini yumshatadi va tebranishlarni kamaytiradi, shu bilan haydash barqarorligini ta'minlaydi. Uning tipik tuzilishi elastik komponentlar, yo'naltiruvchi qurilmalar va amortizatorlarni o'z ichiga oladi; ba'zi dizaynlarda shuningdek, to'xtash joylari va stabilizator panjaralari mavjud. Elastik elementlarning ko'p turlari mavjud, masalan, barg buloqlari, havo buloqlari va spiral buloqlar. Zamonaviy avtomobillar asosan spiralli buloqlar va buralish kamonlaridan foydalanadi, yuqori{5}}yuqori modellarda esa pnevmatik buloqlar ishlatilishi mumkin. Osma tizim avtomobilning ishlashi uchun juda muhimdir.
Garchi u oddiy koʻrinsa-da, aslida bu juda murakkab yigʻilish boʻlib, qulaylik va ishlov berish barqarorligini muvozanatlashi kerak-koʻpincha ikkalasi oʻrtasida nozik muvozanat mavjud.
Mustaqil bo'lmagan osma tizim -har ikki tomondagi g'ildiraklarning mustahkam o'q bilan bog'langanligi, g'ildiraklar va o'qning ikkalasi ham elastik osma orqali shassi ostida osilganligi bilan tavsiflanadi. Oddiy, arzon-xarajat va kuchli bo'lishiga qaramay, bu turdagi tizim qulaylik va boshqaruvdagi cheklovlar tufayli zamonaviy yengil avtomobillarda kamdan-kam qo'llaniladi; ko'proq yuk mashinalari va avtobuslarda uchraydi.
Mustaqil suspenziya tizimlarida esa har bir g'ildirak mustaqil ravishda rom yoki korpusdan elastik suspenziya bilan osilgan. Ushbu tizimning afzalliklari uning engil vazni, past zarba, kuchli tortish va yumshoqroq buloqlar orqali yaxshilangan haydash qulayligidir. Bundan tashqari, u dvigatel holatini va avtomobilning og'irlik markazini pasaytiradi va shu bilan haydash barqarorligini oshiradi. Biroq, uning tuzilishi murakkab va qimmat, va texnik xizmat ko'rsatish nisbatan noqulay. Zamonaviy yengil avtomobillar asosan ushbu tizimdan foydalanadi va u strukturaviy farqlarga koʻra koʻndalang qoʻl, boʻylama qoʻl va koʻp-bogʻlanish kabi turli turlarda keladi.
