(1) Harakatlanuvchi o'qdagi barcha murvat va gaykalarni bo'shashmaslik yoki ajralish uchun muntazam tekshirib turing.
(2) Asosiy reduktordagi moylash moyini va g'ildirak uyalaridagi moyni vaqti-vaqti bilan o'zgartiring. Gipoglifli tishli yog'i spetsifikatsiyalarga muvofiq qo'shilishi kerak; aks holda, gipoglifli viteslar tezda eskiradi. Yozda no. 28, qishda esa no. 22 gipoglifli tishli moydan foydalaning. No{6}} litiy-asosli moydan foydalaning.
(3) Yarim mil gardish katta momentni o'tkazgani va zarba yuklarini ko'targanligi sababli, bo'shashish natijasida sinishning oldini olish uchun yarim mil murvatlarining mahkamligini tez-tez tekshirib turish kerak.
(4) Yangi avtomobil 1500-3000 km masofani bosib o'tgandan so'ng, asosiy reduktor majmuasini olib tashlang, reduktor o'qi korpusining bo'shlig'ini tozalang va moylash moyini almashtiring. Shundan so'ng, moylash moyini qishda va yozda bir marta o'zgartiring.
(5) Avtomobil 6000-8000 km masofani bosib o'tganda, ikkinchi darajali texnik xizmat ko'rsating. Ta'mirlash vaqtida g'ildirak uyasi olib tashlanishi kerak, uyaning ichki bo'shlig'i va g'ildirak uyasi podshipnikini tozalash kerak. Ichki halqa to'plari va podshipnikning qafasi orasidagi bo'shliqqa moy qo'shilishi kerak, keyin qayta yig'iladi va g'ildirak uyasi podshipnikini belgilangan tarzda sozlash kerak. Yig'ish paytida, o'q yenglari va podshipnik gaykalarining iplari shikastlanganligini diqqat bilan tekshiring. Jiddiy ta'sir yoki ortiqcha bo'shliq bo'lsa, almashtirish kerak. Orqa o'qdagi moylash moyini tekshiring va to'ldiring, toza va to'siqsiz ekanligiga ishonch hosil qilish uchun nafas olish vilkasini tekshiring.
