Suspenziya avtomobil ramkasi va o'q yoki g'ildiraklar o'rtasidagi barcha kuch{0}}o'tkazuvchi ulanishlarning yig'ilishi bo'lib, u avtomobilning qulayligi, barqarorligi va xavfsizligini belgilovchi asosiy komponentlardan biridir. Elastik elementlar, amortizatorlar va yo'naltiruvchi mexanizmlarning muvofiqlashtirilgan ishi orqali u g'ildiraklar va rom o'rtasida kuchlar va momentlarni uzatadi, shuningdek, notekis yo'l sirtlari ta'sirini yumshatadi va tana tebranishlarini yumshatadi, bu esa silliq haydash tajribasiga olib keladi. Tarkibiy jihatdan suspenziyalar asosan ikki toifaga bo'linadi: mustaqil va mustaqil bo'lmagan-. MacPherson tirgaklari va ko'p{5}}bog'li suspenziyalar kabi mustaqil suspenziyalar g'ildiraklarning mustaqil harakati bilan boshqarish va qulaylikni yaxshilaydi. Mustaqil bo'lmagan{7}}o'z osmalari oddiy mustahkam o'q tuzilishi bilan yuk mashinalari va avtobuslar kabi transport vositalarida iqtisodiy samaradorlik va yuqori mustahkamlik-bo'yicha afzalliklarni taqdim etadi. Kundalik qatnovning ravonligi yoki tajovuzkor haydashning barqarorligi bo'ladimi, osma tizimning ishlashi bir-biri bilan chambarchas bog'liq bo'lib, transport vositasini tanlashda uni hal qiluvchi e'tiborga oladi.
Muayyan tuzilmaviy nuqtai nazardan qaraganda, mustaqil suspenziyalarning pastki-turlari har birining o'ziga xos ahamiyati bor. MacPherson tirgak suspenziyasi ixcham dizayni bilan spiral prujinalar va amortizatorlarni birlashtirgan va an'anaviy yuqori boshqaruv qo'lini pastki boshqaruv qo'li bilan almashtirgan holda, oqilona geometriya dizayni orqali rulning aniqligini ta'minlagan holda dvigatel bo'linmasidagi joyni tejaydi. Shuning uchun u oilaviy avtomobillarning oldingi osma tizimlarida keng qo'llaniladi. Ko‘p{4}}bog‘li suspenziya g‘ildiraklarni korpusga uch yoki undan ortiq bo‘g‘inlar orqali bog‘laydi, bu esa rulni boshqarish, tezlashtirish yoki tormozlash vaqtida g‘ildiraklarning hizalanish parametrlarini aniq nazorat qilish, shinalarning g‘ayritabiiy eskirishini kamaytirish va burilish tayanchi bilan to‘g‘ri chiziq{5}}barqarorligini muvozanatlash imkonini beradi. Bu ko'pincha o'rta{7}}to-yuqori{9}}sedanlar va SUVlarda uchraydi. Yuqori va pastki qo'mondon qo'llarining konstruksiyasiga ega bo'lgan er-xotin tizmali suspenziya korpusning burilishi va tormozlanishini samarali tarzda bostiradi. Bu sport sedanlari va sport avtomobillarida ko'proq uchraydi va ba'zi modellar boshqaruv qo'li uzunligini sozlash orqali g'ildirak aloqasini yanada optimallashtiradi.
