Aks avtomobil ramkasiga ulanadi va g'ildiraklarni osma orqali o'rnatadi, birinchi navbatda yukni uzatish va haydash funktsiyasini saqlash uchun javobgardir. Strukturaviy jihatdan oʻqlarni ikki toifaga boʻlish mumkin: mustaqil boʻlmagan osma bilan birgalikda ishlatiladigan integral oʻqlar-va mustaqil osma bilan birgalikda ishlatiladigan ajratuvchi oʻqlar. Haydash usuliga koʻra ular toʻrt turga boʻlinadi: boshqaruvchi oʻqlar, qoʻzgʻaluvchan oʻqlar, boshqariladigan-qoʻzgʻaluvchan oʻqlar va tayanch oʻqlar. Old-dvigatel, orqa{6}}gʻildirak-harakatlanuvchi transport vositalarida oldingi oʻq boshqaruvchi oʻq, orqa oʻq esa harakatlantiruvchi oʻqdir; old-dvigatel, old{9}}gʻildirak-harakatlanuvchi transport vositalarida, oldingi oʻq boshqariladigan-qoʻzgʻaluvchan oʻq va orqa oʻq esa tayanch oʻqdir.
Rulda{0}}qo‘zg‘alish o‘qida ichki differensialli ichi bo‘sh o‘q korpusi konstruksiyasidan foydalaniladi, u haydovchi milini universal bo‘g‘inlari bo‘lgan ikki yarim-valga bo‘lib, boshqaruv va haydash funksiyalariga erishadi. Avtomobilga texnik xizmat ko‘rsatish 3000-5000 kilometr masofada birinchi texnik xizmat ko‘rsatishni talab qiladi, jumladan, moylash moyini o‘zgartirish, oyoq barmoqlari va tormoz bo‘shlig‘ini sozlash va hokazo. Muntazam texnik xizmat ko‘rsatish vites bo‘shlig‘ini tekshirish va har 10 000 kilometrda eskirgan moyni almashtirishni o‘z ichiga oladi.
